Części samochodowe obejmują setki jednostek funkcjonalnych tworzących pojazd, podzielonych na sześć kluczowych systemów.
1. Serce silnika:
Blok cylindrów/głowica: Odlewany ciśnieniowo stop aluminium zastępuje żeliwo, redukując wagę i optymalizując rozpraszanie ciepła (np. silnik EA888 jest o 18% lżejszy).
Obudowa turbosprężarki: Odlana z wysokotemperaturowego stopu niklu, wytrzymująca bez pęknięć uderzenie gazów spalinowych o temperaturze 900°C.
Miska olejowa: Jednoczęściowy odlewany ciśnieniowo stop aluminium, eliminujący problem chronicznego wycieku oleju związany ze spawami stali.
2. Przekształtnik Energii – System Przesyłowy
Korpus zaworu skrzyni biegów: Odlany ciśnieniowo stop aluminium z precyzyjnymi kanałami olejowymi do sterowania hydrauliczną zmianą przełożeń (ZF 8AT zmienia biegi w 0,2 sekundy).
Obudowa mechanizmu różnicowego: Zestaw kół zębatych z żeliwa sferoidalnego o doskonałej odporności na uderzenia w porównaniu ze stalą tłoczoną.
Tarcza dociskowa sprzęgła: Płyta ze stopu tłoczonego ze spiekanej stali zapewniająca płynne przenoszenie momentu obrotowego.
3. Układ podwozia
Zwrotnica (krzyżowa): Odlew ciśnieniowy ze stopu aluminium zmniejsza masę o 30% i poprawia reakcję zawieszenia (jednoczęściowe, odlewane ciśnieniowo zawieszenie przednie Tesli).
Wahacz: Tuleja gumowa z hydroformowanej rury stalowej filtruje wibracje drogowe.
Zacisk hamulca: monolityczny odlew ze stopu aluminium, zacisk sześciotłoczkowy, rozwijający prędkość 300 km/h.
4. Nerwy kontrolne: układ elektryczny
Obudowa generatora: Odlew aluminiowy chroni zakłócenia elektromagnetyczne i chroni sygnały pojazdu.
Wspornik czujnika: Amortyzująca podstawa odlewana ciśnieniowo ze stopu magnezu zapewnia dokładne sygnały prędkości koła/ABS.
Złącze wiązki przewodów: Formowanie wtryskowe tworzywa sztucznego PBT, wodoodporne i zapobiegające odłączaniu (uszczelnienie klasy IP6K9K).
5. Pancerz ochronny: system nadwozia
Wzmocnienie słupka A/B: Tłoczenie stali formowanej na gorąco tworzy klatkę przetrwania w przypadku zderzenia (Volvo wykorzystuje stal w 40% zawierającą bor).
Belka przeciwuderzeniowa drzwi: Formowana na walcach stal o ultrawysokiej wytrzymałości, wytrzymująca uderzenie boczne o masie 3 ton. Jednoczęściowa, odlewana płyta podłogowa: tylna płyta podłogowa Tesli Model Y składa się z 79 części.
6. Sterowanie klimatem – system klimatyzacji
Cylinder sprężarki: Żeliwo z odporną na zużycie ścianką wewnętrzną, zapewniającą zerową utratę chłodzenia po 100 000 kilometrów.
Obudowa parownika: Formowane wtryskowo tworzywo sztuczne wzmocnione włóknem szklanym, odporne na korozję kondensacyjną.
Zawór wody nagrzewnicy: tworzywo PPS z rdzeniem ze stali nierdzewnej, zapewniające szczelne działanie po 100 000 cykli ogrzewania i chłodzenia.
