Jak zainstalować tylną kamerę samochodową: przewodnik krok po kroku

Co musisz wiedzieć przed instalacją kamery cofania

Instalacja kamery cofania w samochodzie to prosty projekt typu „zrób to sam”, który może wykonać większość właścicieli pojazdów 1 do 2 godzin z podstawowymi narzędziami. Podstawowy proces obejmuje zamontowanie kamery z tyłu pojazdu, poprowadzenie kabli zasilających i wideo przez wnętrze oraz podłączenie wszystkiego do monitora. Niezależnie od tego, czy pracujesz nad sedanem, SUV-em, pickupem czy hatchbackiem, podstawowe kroki pozostają niezmienne – chociaż odległości prowadzenia kabli i wyzwania związane z montażem różnią się w zależności od typu pojazdu.

W Stanach Zjednoczonych przepisy federalne wymagają, aby wszystkie nowe pojazdy osobowe o masie poniżej 3000 kg wyprodukowane po maju 2018 r. były wyposażone w fabryczny system widoczności do tyłu. Jeśli Twój pojazd nie spełnia tych wymagań lub jeśli jeździsz komercyjną furgonetką, kamperem lub przyczepą, dodanie części samochodowej z rynku wtórnego, np. zestawu kamery cofania, jest jednym z najbardziej opłacalnych ulepszeń bezpieczeństwa, jakie możesz wprowadzić. Zestawy kamer do samodzielnego montażu zazwyczaj obejmują: 50 do 200 dolarów w porównaniu z kosztami profesjonalnej instalacji, które w sklepie mogą wynosić od 150 do 400 dolarów lub więcej.

Przed zakupem dowolnego systemu kamer musisz zdecydować o dwóch kluczowych kwestiach: w jaki sposób chcesz oglądać obraz z kamery (monitor na desce rozdzielczej, wymiana lusterka wstecznego lub integracja z istniejącą jednostką główną) oraz czy chcesz mieć system przewodowy czy bezprzewodowy. Każdy wybór wpływa na złożoność instalacji i końcową jakość wyniku.

Narzędzia i Części samochodowe Będziesz potrzebować

Zebranie wszystkiego przed rozpoczęciem pozwala uniknąć opóźnień w połowie instalacji. Poniżej znajduje się pełna lista narzędzi i materiałów wymaganych do standardowej instalacji przewodowej kamery cofania.

Niezbędne narzędzia

• Narzędzie do demontażu panelu (plastikowe narzędzie do podważania) — niezbędne do demontażu listew progowych i osłon słupków bez zarysowania wykończenia wnętrza
• Narzędzie do ściągania izolacji i przecinak do drutu
• Multimetr lub lampka testowa — do identyfikacji przewodu światła cofania w zespole światła tylnego
• Wywiercić odpowiednim wiertłem – jeśli montaż wymaga otworu w zderzaku lub panelu bagażnika
• Taśma izolacyjna i rurka termokurczliwa
• Złącza zaciskane (złącza stykowe) — unikaj szybkozłączy kranowych, ponieważ wiadomo, że z czasem ulegają one awariom
• Opaski błyskawiczne i samoprzylepne zaciski kablowe do zabezpieczania przebiegów
• Ściereczka z mikrofibry i środek do czyszczenia szkła
• Zestaw wkrętaków (Phillips i płaski)
• Drut wędkarski lub wędka druciana do prowadzenia kabli w ciasnych przestrzeniach

Części i komponenty samochodowe

• Kamera cofania (odporna na warunki atmosferyczne, minimalny stopień ochrony IP67 zalecany do montażu zewnętrznego)
• Wyświetlacz monitora lub monitor w lusterku wstecznym (lub kompatybilna jednostka główna w przypadku integracji z istniejącym systemem informacyjno-rozrywkowym)
• Kabel wideo RCA (długość należy zmierzyć przed zakupem — większość sedanów potrzebuje 5–18 stóp, podczas gdy SUV-y i ciężarówki mogą wymagać 20–25 stóp)
• Kabel zasilający i przewód wyzwalacza biegu wstecznego
• Wspornik montażowy lub uchwyt do ramy tablicy rejestracyjnej (w zestawie z większością zestawów)
• Wiązka druciana lub dzielona rurka do ochrony przebiegów kabli w pobliżu punktów zawiasów i ostrych metalowych krawędzi

Przed rozpoczęciem wykonaj zdjęcia istniejącego okablowania. Ten pojedynczy nawyk pozwala zaoszczędzić wiele godzin rozwiązywania problemów, jeśli coś nie zostanie poprawnie połączone na późniejszym etapie.

Wybór odpowiedniego typu kamery i miejsca montażu

Nie wszystkie kamery cofania są przeznaczone do tego samego zastosowania. Wybór niewłaściwego typu kamery do pojazdu może skutkować złym kątem widzenia, niewystarczającą odpornością na warunki atmosferyczne lub pozycją montażową, która zamiast je eliminować, tworzy martwe punkty.

Porównanie typów kamer

W przypadku większości samochodów osobowych mocowanie w obszarze tablicy rejestracyjnej zapewnia najszybszą instalację przy minimalnej liczbie wierceń i naturalnie wyśrodkowanym widoku. W przypadku SUV-ów i ciężarówek, w których tablica rejestracyjna jest umieszczona nisko i może być zasłonięta przez hak przyczepy, montaż wpuszczany w zderzak zapewnia lepszą widoczność – chociaż wymaga wywiercenia otworu o średnicy około 3/4 cala w pasie zderzaka. Mocowania klamek tylnej klapy są popularne w przypadku pickupów, ponieważ tworzą czyste, fabryczne wykończenie bez widocznych elementów.

Niezależnie od wybranej lokalizacji, tymczasowo przytrzymaj kamerę w tej pozycji i sprawdź widok na monitorze, zanim zdecydujesz się na montaż na stałe. Chcesz mieć wyraźny, poziomy widok z małą częścią zderzaka lub tylnego panelu nadwozia widoczną u dołu ekranu – działa to jako odniesienie do głębokości podczas oceny odległości do obiektów za Tobą.

Instalacja krok po kroku: Przewodowa kamera tylna

Przewodowy system kamery cofania zapewnia najbardziej niezawodne i wolne od zakłóceń działanie. Wykonaj poniższe kroki w podanej kolejności i dokładnie przeczytaj instrukcję zestawu przed dotknięciem jakichkolwiek przewodów.

Krok 1 — Zaplanuj trasę kablową

Zanim sięgniesz po śrubokręt, prześledź ścieżkę, którą poprowadzą kable od kamery z tyłu pojazdu do monitora na desce rozdzielczej. Zidentyfikuj wszystkie osłony słupków, listwy progów drzwi i krawędzie podsufitki, które będą musiały zostać częściowo usunięte. Najczęstsza trasa biegnie od bagażnika, pod tylnym siedzeniem, wzdłuż progu po stronie kierowcy lub pasażera, w górę słupka A i do deski rozdzielczej. Unikaj prowadzenia kabli w pobliżu elementów układu wydechowego lub ruchomych części mechanicznych. W większych pojazdach przed zakupem zmierz długość kabla — SUV, taki jak pełnowymiarowy Chevrolet Suburban, może wymagać kabla o długości 22 stóp lub większej.

Krok 2 — Zamontuj kamerę

Dokładnie oczyść powierzchnię montażową środkiem do czyszczenia szkła lub alkoholem izopropylowym. Brud i tłuszcz znacznie zmniejszają siłę wiązania kleju. Jeśli w aparacie zastosowano śruby, użyj dostarczonego wspornika i wywierć otwór prowadzący przed wkręceniem elementów mocujących. Jeśli miejsce montażu wymaga poprowadzenia kabla do bagażnika lub kabiny, wywierć czysty otwór o odpowiedniej średnicy, a następnie uszczelnij kabel gumową przelotką, aby zapobiec przedostawaniu się wody. Zaleca się także użycie uszczelniacza silikonowego wokół obudowy kamery w przypadku zewnętrznych uchwytów, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci za wspornikiem w miarę upływu czasu.

Ustaw kąt kamery tak, aby patrząc na wyświetlacz monitora, dolna 1/8 do 1/4 ekranu pokazywała zderzak pojazdu. Ten współczynnik zapewnia odniesienie do wykrywania głębokości potrzebne do dokładnego parkowania.

Krok 3 — Podłącz przewód zasilający do obwodu światła cofania

Najbardziej niezawodnym sposobem zasilania kamery cofania jest podłączenie do obwodu światła cofania. Oznacza to, że kamera włącza się tylko wtedy, gdy pojazd jest cofany, co chroni kamerę przed niepotrzebnym zużyciem i zapobiega wyświetlaniu na monitorze stałego zasilania do tyłu podczas jazdy.

Użyj multimetru ustawionego na napięcie prądu stałego, aby sprawdzić przewody w zespole tylnego światła. Po włączeniu biegu wstecznego (przy włączonym zapłonie) właściwy przewód będzie wskazywał napięcie około 12 woltów. Połącz czerwony przewód zasilający kamery z tym obwodem za pomocą złącza zaciskanego i zakryj złącze rurką termokurczliwą. Podłącz czarny przewód uziemiający do pobliskiej czystej, gołej metalowej powierzchni — unikaj pomalowanych powierzchni, ponieważ tworzą one słabe połączenie z masą, co może powodować migotanie wideo.

Do tego połączenia nigdy nie używaj szybkozłączy kranowych. Są podatne na korozję i sporadyczne awarie, szczególnie w wilgotnym i narażonym na wibracje środowisku w pobliżu tylnego zderzaka pojazdu.

Krok 4 — Poprowadź kabel wideo (RCA) przez wnętrze pojazdu

Jest to zazwyczaj najbardziej czasochłonna część instalacji kamery cofania. Kabel wideo RCA musi przebiegać od bagażnika aż do monitora w desce rozdzielczej. Zdemontuj listwy progowe i panele poszycia słupków za pomocą plastikowego narzędzia do wykańczania — nigdy nie używaj metalowego śrubokręta, ponieważ porysuje lub pęknie plastik. Włóż kabel pod dywanik wzdłuż parapetu, chowając go za listwą wykończeniową. Wzdłuż osłon słupków wsuń kabel w szczelinę między osłoną słupków a podsufitką za pomocą narzędzia do przycinania lub płaskiej karty kredytowej.

Tam, gdzie kable przechodzą przez gumową listwę uszczelniającą lub uszczelkę drzwi, owiń kabel wiązką drucianą lub dzieloną rurką, aby zabezpieczyć go przed ścieraniem. Ostre metalowe krawędzie wewnątrz nadwozia pojazdu mogą z czasem przebić izolację kabla, powodując zwarcie sygnału wideo. Zabezpiecz wszystkie luźne odcinki kabli za pomocą samoprzylepnych zacisków kablowych lub opasek zaciskowych co 12 do 18 cali. Upewnij się, że linka nie jest naprężona oraz że nie zaczepia się ani nie ściska podczas otwierania i zamykania bagażnika lub tylnej klapy.

Krok 5 — Uruchom przewód wyzwalacza (jeśli jest wymagany)

Wiele samodzielnych monitorów oprócz kabla wideo wymaga przewodu wyzwalacza wstecznego. Przewód ten przenosi sygnał biegu wstecznego 12 V z tyłu pojazdu do monitora, nakazując mu automatyczne przełączenie na wejście kamery po włączeniu biegu wstecznego. Poprowadź ten przewód obok kabla RCA. Niektóre nowoczesne monitory mogą automatycznie wykrywać sygnał wideo i nie wymagają oddzielnego przewodu wyzwalającego — sprawdź instrukcję obsługi monitora, aby upewnić się, czy ten krok dotyczy Twojego systemu.

Krok 6 — Zamontuj i podłącz monitor

Typowe lokalizacje monitorów to: przyssawka lub samoprzylepny uchwyt na przedniej szybie, mocowanie konsoli górnej, wspornik montowany na desce rozdzielczej lub zamienne lusterko wsteczne z wbudowanym ekranem. Ustaw monitor w miejscu dobrze widocznym, bez konieczności odrywania wzroku od drogi na dłużej niż ułamek sekundy. Monitor nie powinien nigdy zasłaniać pola widzenia przed tobą. Podłącz kabel RCA z kamery do wejścia wideo monitora. Podłącz przewód zasilający monitora do przełączanego źródła 12 V — zarówno skrzynka bezpieczników, jak i przewód akcesoriów na radioodtwarzaczu są dopuszczalne. W razie potrzeby podłącz przewód wyzwalacza do wejścia wstecznego monitora.

Krok 7 — Przetestuj system przed ponownym montażem wykończenia

Nie instaluj ponownie żadnych paneli wykończeniowych, dopóki system nie zostanie w pełni przetestowany. Włącz pojazd, wrzuć bieg wsteczny i sprawdź, czy na monitorze pojawia się obraz z kamery. Sprawdź, czy obraz jest wypoziomowany i czy kąt widzenia jest prawidłowy. Przejdź za pojazdem i sprawdź, czy kamera wyraźnie widzi obiekty w różnych odległościach. Jeśli obraz pojawia się, ale jest odwrócony do góry nogami, sprawdź ustawienia odwracania obrazu w aparacie — większość aparatów ma fizyczny lub oparty na menu przełącznik umożliwiający odwrócenie obrazu w celu uzyskania właściwej orientacji. Gdy wszystko się sprawdzi, zamontuj ponownie wszystkie panele wykończeniowe i zabezpiecz wszystkie przebiegi kabli.

Bezprzewodowa kamera tylna: różnice w instalacji i uwagi

Bezprzewodowe systemy kamer cofania eliminują większość prac związanych z prowadzeniem kabli, co czyni je popularnym wyborem dla początkujących i właścicieli pojazdów, którzy chcą czystej instalacji bez usuwania paneli wewnętrznych. Kamera nadal wymaga podłączenia zasilania z tyłu – zwykle podłączonego do obwodu światła cofania – ale sygnał wideo jest przesyłany za pośrednictwem modułu bezprzewodowego 2,4 GHz lub 5,8 GHz do odbiornika podłączonego do monitora w desce rozdzielczej.

Nadajnik montowany jest w pobliżu kamery z tyłu pojazdu i wymaga własnego podłączenia do zasilania. Odbiornik podłącza się do monitora z przodu i wymaga również źródła zasilania. Parowanie nadajnika i odbiornika to zazwyczaj proces typu plug-and-play, chociaż w niektórych przypadkach może być konieczne ręczne sparowanie za pomocą przycisków na jednostkach.

Głównym kompromisem w przypadku systemów bezprzewodowych jest potencjalne zakłócenia sygnału i nieco niższą jakość obrazu w porównaniu do przewodowego połączenia RCA. W środowiskach o dużych zakłóceniach radiowych — gęstych obszarach miejskich, parkingach komercyjnych z wieloma urządzeniami bezprzewodowymi — w niektórych systemach bezprzewodowych mogą wystąpić opóźnienia lub przerwy. Do codziennego użytku w samochodzie osobowym w normalnych warunkach wysokiej jakości system bezprzewodowy 5,8 GHz działa niezawodnie. W przypadku pojazdów użytkowych, kamperów lub innych zastosowań, w których kamera stanowi krytyczny element bezpieczeństwa, bardziej niezawodnym wyborem jest system przewodowy.

Różnice w montażu w zależności od typu pojazdu

Ogólny proces instalacji jest taki sam w przypadku różnych typów pojazdów, ale każdy rodzaj nadwozia wiąże się ze specyficznymi wyzwaniami, które warto poznać przed rozpoczęciem.

Sedany

Sedany oferują najprostszy scenariusz instalacji. Kompaktowe wnętrze oznacza krótsze przebiegi kabli, a obszar tablicy rejestracyjnej jest prawie zawsze odpowiednim miejscem do montażu kamery. Dostęp do przewodów bagażnika przez wykładzinę bagażnika jest w większości modeli prosty. Pełna instalacja w średniej wielkości sedanie zajmuje zwykle od 60 do 90 minut w przypadku instalatora po raz pierwszy.

SUV-y i Crossovery

Większe pojazdy wymagają dłuższych przebiegów kabli — spodziewaj się dodania co najmniej 4 do 6 stóp w porównaniu do sedana. Tylna pokrywa bagażnika w SUV-ach i crossoverach porusza się niezależnie od nadwozia, co oznacza, że ​​każdy kabel przechodzący od tylnej klapy do nadwozia musi zostać poprowadzony przez elastyczny kanał gumowej listwy uszczelniającej lub fabryczny kanał kablowy w obszarze zawiasów. Wciskanie sztywnego kabla przez ruchomy zawias bez odpowiedniego zabezpieczenia spowoduje pęknięcie i uszkodzenie izolacji kabla w ciągu kilku miesięcy. Użyj wiązki drucianej i poprowadź ją obficie, aby umożliwić pełny ruch klapy bez naprężania linki.

Pickupy

W pickupach często kamera jest montowana pod krawędzią tylnej klapy lub na tylnym zderzaku. Prowadzenie kabli wymaga obejścia lub przejścia przez platformę ciężarówki, co może być bardziej skomplikowane niż prowadzenie przez wykończone wnętrze. Prawidłowe jest poprowadzenie kabla wewnątrz kabiny pod wykładziną łóżka lub wzdłuż szyny ramy. Niektórzy instalatorzy wolą używać kamery bezprzewodowej w pickupach, aby uniknąć skomplikowanego prowadzenia kabli wokół łóżka.

Hatchbacki i kombi

Hatchbacki oferują dobrą przestrzeń do przechowywania za tylnymi siedzeniami, co sprawia, że zarządzanie przewodami jest stosunkowo łatwe. Montaż kamery w pobliżu tablicy rejestracyjnej lub na tylnej szybie dobrze sprawdza się w przypadku tego typu nadwozia. Obowiązują tutaj te same zasady prowadzenia przewodów pokrywy bagażnika, które dotyczą SUV-ów — wszelkie kable przechodzące przez zawiasy muszą być chronione i mieć odpowiedni luz.

Samochody kempingowe i przyczepy

Samochody kempingowe i przyczepy wymagają wytrzymałych, odpornych na warunki atmosferyczne obudów kamer i zazwyczaj korzystają z większych monitorów (od 7 do 10 cali), aby zapewnić odpowiednią widoczność na dłuższych dystansach. W przyczepach powszechnie stosuje się systemy bezprzewodowe z mocniejszymi antenami, ponieważ prowadzenie fizycznego kabla na całej długości przyczepy wprowadza złożoność. Wybierając system kamer do pojazdu kempingowego lub przyczepy, szukaj szczelnej obudowy o stopniu ochrony IP69K i systemu obsługującego dedykowany spust cofania lub tryb ciągłego widoku do monitorowania ruchu z tyłu podczas jazdy.

Typowe błędy instalacyjne i sposoby ich unikania

Nawet doświadczeni mechanicy „zrób to sam” popełniają te błędy podczas instalacji kamery cofania. Znajomość ich z wyprzedzeniem oszczędza czas i zapobiega uszkodzeniom pojazdu lub systemu kamer.

• Słabe połączenie z masą: Kamera uziemiona do pomalowanej powierzchni lub poluzowanej śruby będzie powodować zakłócenia obrazu wideo, migotanie lub całkowitą awarię sygnału. Zawsze szlifuj lub zeskrobuj farbę z punktu uziemienia, aby odsłonić goły metal.
• Nieprawidłowa długość kabla: Zakup zbyt krótkiego kabla i późniejsze docięcie jego przedłużacza powoduje degradację sygnału. Przed zakupem zmierz trasę i kup kabel o co najmniej 2 metry dodatkowej długości.
• Pomijanie izolacji przed warunkami atmosferycznymi: Wszelkie przejścia kabli przez zewnętrzną część pojazdu należy uszczelnić gumową uszczelką i uszczelniaczem silikonowym. Przedostanie się wody przez słabo uszczelniony otwór ostatecznie uszkodzi wnętrze pojazdu i spowoduje korozję połączeń przewodów.
• Prowadzenie kabli w pobliżu źródeł ciepła: Kable biegnące w pobliżu katalizatorów, kolektorów wydechowych lub elementów turbosprężarki mogą stopić izolację. Zawsze utrzymuj co najmniej 4 do 6 cali odstępu od jakiegokolwiek źródła ciepła i używaj żaroodpornej wiązki drucianej w bliskich miejscach.
• Montaż przed sprawdzeniem kąta widzenia: Zawsze montuj kamerę na sucho i sprawdź widok na monitorze przed wykonaniem jakiegokolwiek mocowania na stałe. Zmiana położenia aparatu po stwardnieniu kleju jest znacznie trudniejsza.
• Korzystanie z szybkozłączy: Te złącza typu kranowego działają początkowo, ale korodują i tworzą sporadyczne połączenia w wilgotnym środowisku z tyłu. Złącza lutowane lub zaciskane są znacznie bardziej niezawodne w przypadku długotrwałej instalacji.
• Zapominając sprawdzić ustawienie odwracania obrazu: Jeśli obraz z kamery jest odwrócony do góry nogami, prawie zawsze jest to ustawienie odwrócenia, które należy przełączyć, a nie błąd okablowania. Większość aparatów ma mały fizyczny przełącznik na korpusie lub ustawienie w menu konfiguracyjnym.

Integracja z istniejącą jednostką główną lub wyświetlaczem fabrycznym

Wiele pojazdów wyprodukowanych po 2010 roku jest wyposażonych w nieoryginalne lub fabryczne radioodtwarzacz z ekranem dotykowym, który obsługuje sygnał wejściowy z kamery cofania. Jeśli Twój pojazd ma taką możliwość, możesz zintegrować kamerę cofania bezpośrednio z istniejącą jednostką główną, zamiast dodawać oddzielny monitor, co nadaje instalacji znacznie czystszy wygląd o jakości OEM.

Aby to zrobić, znajdź port wejściowy kamery z tyłu jednostki głównej. Zwykle jest to złącze RCA lub dedykowana wtyczka wejściowa kamery. Niektóre fabryczne jednostki główne w pojazdach głównych producentów wymagają modułu interfejsu, który konwertuje sygnał kamery do formatu, który może wyświetlić system fabryczny. Te moduły interfejsu — czasami nazywane fabrycznymi modułami integracji kamer — to części samochodowe przeznaczone do konkretnego modelu, których koszt waha się od 50 do 150 dolarów.

W przypadku montażu obok nowego radia z rynku wtórnego, dobrze jest poprowadzić przewód wyzwalacza biegu wstecznego i kabel wideo kamery w tym samym czasie, co wiązkę przewodów jednostki głównej. Przewód wyzwalacza biegu wstecznego łączy się z przewodem biegu wstecznego w wiązce jednostki głównej, który w dokumentacji adaptera wiązki przewodów jest zwykle oznaczony jako „Rewers” ​​lub „Back-Up” i często jest to przewód fioletowy lub pomarańczowy, w zależności od standardu wiązki przewodów.

Wskazówki dotyczące konserwacji i trwałości aparatu

Prawidłowo zainstalowana kamera cofania powinna działać niezawodnie przez wiele lat. Kilka prostych czynności konserwacyjnych przedłuży jego żywotność i utrzyma wysoką jakość obrazu.

• Regularnie czyść obiektyw aparatu ściereczką z mikrofibry. Brud drogowy, błoto i plamy wodne szybko gromadzą się na kamerach zamontowanych w pobliżu zderzaka lub tablicy rejestracyjnej i zauważalnie zmniejszają klarowność obrazu.
• Po każdym myciu pojazdu sprawdź szczeliwo wokół mocowania kamery i punktu wejścia kabla. Jeśli widoczne są pęknięcia lub oddzielenia, ponownie nałóż uszczelniacz silikonowy.
• Co roku sprawdzaj przebieg kabla przy zawiasie bagażnika lub klapy. Wszelkie oznaki przetarć lub pęknięć izolacji w punktach zawiasów wskazują, że kabel wymaga ponownego poprowadzenia, zapewniając większy luz lub lepszą ochronę.
• Jeśli jakość wideo zauważalnie spada podczas deszczowej pogody, zwykle oznacza to przedostawanie się wilgoci do obudowy kamery lub skorodowane złącze zasilania. Sprawdź i ponownie uszczelnij mocowanie oraz sprawdź złącza zasilania w zespole światła tylnego.
• W klimacie o surowych zimach należy używać aparatu z wbudowanym elementem grzejnym, jeśli jest dostępny. Podgrzewane modele kamer utrzymują widoczność w mroźnych warunkach, gdzie lód i wilgoć przesłaniałyby standardowy obiektyw.

Kamera cofania to jedna z najbardziej praktycznych części samochodowych wpływających na bezpieczeństwo, jakie można zamontować w każdym pojeździe. Prawidłowo zainstalowany, zgodnie z instrukcjami opisanymi w tym przewodniku, zapewnia lata niezawodnej pracy, eliminuje ryzyko cofania na przeszkodę, której nie widać, i może być decydującym czynnikiem w unikaniu wypadków przy niskiej prędkości na parkingach – sytuacji, które stanowią około 20% wszystkich kolizji pojazdów raportowane corocznie na głównych rynkach.